Volvo Cars drar igång den största produktoffensiven i företagets 99-åriga historia. Fram till 2030 ska 13 helt nya modeller lanseras – och Volvo delar samtidigt upp framtidens bilprogram tydligare mellan västvärlden och Kina.
Volvo Cars presenterade planerna på torsdagsmorgonen inför företagets stora strategiuppdatering i Stockholm. De 13 modellerna ska bestå av både helt elektriska bilar och en ny generation laddhybrider.
Sju av modellerna utvecklas för västvärlden medan sex riktas mot den kinesiska marknaden.
Volvo beskriver satsningen som den största och mest ambitiösa globala produktoffensiven i företagets 99-åriga historia.
Sju nya Volvo-modeller för västvärlden
Volvo Cars har ännu inte avslöjat samtliga modeller. Företaget bekräftar däremot att de sju nya bilarna för västvärlden ska använda de egenutvecklade plattformarna SPA2 och SPA3.
Volvo ska också fortsätta utveckla både elbilar och laddhybrider.
I Volvo Cars svenska presentation av den nya modellplanen beskriver företaget de kommande laddhybriderna som tredje generationens hybrider.
Strategin innebär att Volvo inte längre försöker bygga exakt samma modellprogram för alla delar av världen. Företaget ska i stället anpassa bilarna tydligare efter kunderna på respektive marknad.
Sex modeller utvecklas för Kina
Skillnaden blir särskilt tydlig i Kina.
Där planerar Volvo sex nya modeller och ska samarbeta närmare med systerbolaget Geely Auto. Företagen ska bland annat dela teknik och komponenter.
Volvo vill på det sättet utveckla bilar snabbare och anpassa dem bättre efter den kinesiska marknaden, där konkurrensen från lokala tillverkare har ökat kraftigt.
De sju modellerna för västvärlden ska däremot använda Volvos egen teknik och de egna SPA2- och SPA3-plattformarna.
Volvo vill dela fler delar med Geely
Samarbetet med Geely får samtidigt större betydelse även utanför Kina.
Volvo Cars uppger att företaget i dag delar omkring tio procent av materialkostnaden med Geely. Fram till 2030 vill Volvo öka den andelen till omkring 30 procent.
Företaget räknar med att större gemensamma inköp, delade komponenter och tekniska lösningar kan sänka materialkostnaderna med omkring fem procent fram till 2030.
Det här ingår i en betydligt större förändring av bolaget.
I Volvo Cars strategi för de kommande åren beskriver företaget hur regionala bilprogram, flexibel elektrifiering och ett närmare samarbete med Geely ska förbättra lönsamheten.
Elbilar – men också nya laddhybrider
Strategin visar samtidigt att Volvo inte tänker förlita sig enbart på rena elbilar under resten av årtiondet.
Företaget vill växa inom elbilar men ser också en fortsatt marknad för laddhybrider bland kunder som ännu inte vill gå över helt till el.
Volvo har redan visat vart den utvecklingen är på väg. De nya Long Range-versionerna av XC60 och XC90 får betydligt längre elektrisk räckvidd än dagens modeller.
Samtidigt fortsätter Volvo utveckla rena elbilar på SPA3-plattformen.
Ska fördubbla marknadsandelen
Bakom den stora modelloffensiven finns också ett tydligt ekonomiskt mål.
Volvo Cars vill på lång sikt nå en rörelsemarginal, EBIT, på över åtta procent och samtidigt fördubbla sin marknadsandel.
Företaget genomför redan ett kostnads- och kassaprogram på 18 miljarder kronor och förändrar organisationen för att minska kostnaderna.
Den nya modellplanen blir därför central för Volvos kommande år. Företaget behöver både sälja fler bilar och utveckla dem billigare.
För svenska bilköpare återstår den mest intressanta frågan: vilka sju nya modeller kommer hit?
Volvo har ännu inte presenterat hela modellistan. Men dagens besked innebär att märkets utbud kommer att förändras rejält före 2030 – med både nya elbilar och en ny generation laddhybrider.
