936 kilometer utan att ladda. Det lyckades Skoda med i en serieproducerad Peaq. Men resultatet ska inte förväxlas med bilens normala WLTP-räckvidd.
Hur långt går det att pressa en stor elektrisk SUV om målet är att köra så energieffektivt som möjligt?
Skoda bestämde sig för att testa.
Två av företagets anställda körde en serieproducerad sjusitsig Skoda Peaq från Mladá Boleslav i Tjeckien mot Nederländerna.
Bilen stannade först efter 936 kilometer.
Ingen laddning genomfördes under körningen.
Förbrukade bara 9,2 kWh per 100 km
Peaq använde sitt batteri på 91 kWh.
Den genomsnittliga energiförbrukningen under rekordförsöket blev enligt Skoda bara 9,2 kWh per 100 kilometer.
Det är extremt lågt för en stor sjusitsig SUV.
Försöket genomfördes under övervakning av certifieringsorganisationen TÜV Süd.
Inte samma sak som 936 km i vardagen
Här behövs dock en rejäl brasklapp.
Resultatet innebär inte att en vanlig Peaq-ägare ska förvänta sig att köra 936 kilometer mellan laddningarna.
Det här var ett särskilt räckviddsförsök där körningen planerades för att minimera energiförbrukningen.
Hastighet, temperatur, trafik, vind, däck, värme och luftkonditionering kan alla påverka räckvidden kraftigt.
Bilens officiella räckvidd är därför en betydligt bättre utgångspunkt för den som jämför Peaq med andra elbilar.
Ändå ett intressant test
Rekordet säger däremot något om hur stor skillnaden kan bli mellan olika körförhållanden.
Luftmotståndet ökar kraftigt när hastigheten stiger. En elbil som körs lugnt på landsväg kan därför komma dramatiskt längre än samma bil i hög motorvägsfart.
Det är också en påminnelse om varför en enda räckviddssiffra aldrig berättar hela sanningen om en elbil.
