Antalet döda i den svenska sommartrafiken minskade tydligt 2026. Totalt omkom 87 personer mellan maj och augusti, 13 färre än genomsnittet för de fyra föregående somrarna. För motorcyklisterna gick utvecklingen däremot åt motsatt håll.
Sommaren är den period då flest människor brukar omkomma på svenska vägar. Årets preliminära siffror visar dock ett bättre utfall än normalt, enligt Transportstyrelsens nya sammanställning av sommartrafiken.
Bara under pandemiåren 2020 och 2021 har färre personer omkommit i sommartrafiken under senare år. Men bakom minskningen finns stora skillnader mellan olika trafikantgrupper och delar av landet.
30 motorcyklister omkom under sommaren
Mellan maj och augusti omkom 30 motorcyklister. Det är nio fler än genomsnittet för motsvarande period 2022–2025.
Transportstyrelsen kan ännu inte säga exakt varför dödsfallen bland motorcyklister har ökat. Myndigheten pekar samtidigt på att motorcyklister är en särskilt utsatt grupp, eftersom de saknar det skydd som en bilkaross ger vid en olycka.
Utvecklingen syns också i olyckstyperna. Antalet dödliga singelolyckor med motorfordon har inte minskat under årets första åtta månader. En stor andel av motorcyklisterna som omkommer gör det just i singelolyckor.
Kraftig minskning bland fotgängare
Den tydligaste förbättringen gäller fotgängare som blivit påkörda. Två personer omkom i sådana olyckor under sommaren 2026, jämfört med tolv personer under samma period förra året.
Även mötesolyckorna har blivit färre. Under januari–augusti omkom 24 personer i mötesolyckor, nästan tio färre än genomsnittet för motsvarande period 2022–2025.
Det bidrar till att färre personer i personbilar och andra skyddade fordon har omkommit. Transportstyrelsen uppger att 66 personer i personbil, lastbil, traktor och liknande fordon dog under årets första åtta månader. Det är 14 färre än genomsnittet för de fyra föregående åren.
128 döda hittills under 2026
Totalt har 128 personer omkommit i den svenska vägtrafiken från januari till och med augusti. Det är den lägsta siffran för perioden sedan 2021, visar Transportstyrelsens detaljerade olycksstatistik.
Under samma åtta månader omkom 148 personer 2025, 141 personer 2024 och 149 personer 2023. Statistiken för 2026 är fortfarande preliminär och kan ändras när fler uppgifter har rapporterats och kvalitetssäkrats.
Av årets 128 omkomna var 28 kvinnor. Antalet döda som var 65 år eller äldre minskade med tio personer jämfört med 2025. Enligt Transportstyrelsen hänger det delvis samman med att betydligt färre fotgängare har omkommit i påkörningsolyckor.
Tre län hade inte ett enda dödsfall
De regionala skillnaderna är stora. Västmanland, Västerbotten och Blekinge hade inte något dödsfall i vägtrafiken under årets första åtta månader. Transportstyrelsen uppger att det tidigare inte har inträffat att tre län samtidigt varit utan omkomna under perioden.
I Västra Götaland omkom däremot 27 personer och i Norrbotten tio. Båda länen ligger över sina tidigare nivåer.
Den nationella nedgången är ett tydligt framsteg, men ökningen bland motorcyklister visar att utvecklingen inte är entydig. När 30 motorcyklister omkom under sommaren återstår ett betydande trafiksäkerhetsproblem även under ett år då totalsiffran sjunker.
