Det går nu att köpa en fabriksny elbil i Sverige för långt under 300 000 kronor. Rulle har gått igenom aktuella svenska priser och erbjudanden. Billigast i vår genomgång kostar 229 900 kronor – och flera modeller med över 40 mils räckvidd ryms under 400 000 kronor.
Utbudet av billigare elbilar har förändrats snabbt. Små stadsbilar dominerar fortfarande längst ner i prislistorna, men under 400 000 kronor finns numera också större halvkombibilar och SUV-modeller.
Rulle har därför kontrollerat aktuella priser direkt hos biltillverkarnas svenska sajter och prislistor.
Bland modellerna vi kunnat verifiera under 400 000 kronor finns:
| Modell | Aktuellt pris från |
|---|---|
| Leapmotor T03 | 229 900 kr |
| Fiat Grande Panda Electric | 254 900 kr* |
| Citroën ë-C3 | 299 500 kr |
| Hyundai Inster | 299 900 kr |
| MG4 EV Urban | 299 990 kr |
| Nissan Micra | 304 500 kr* |
| Citroën ë-C3 Aircross | 309 500 kr |
| Leapmotor B03X | 319 900 kr |
| Leapmotor B05 | 359 900 kr |
| Renault 5 E-Tech electric | 364 900 kr |
| Leapmotor B10 | 369 900 kr |
| Opel Frontera Electric | 379 900 kr |
| MINI Cooper Electric | 384 900 kr |
| Ford Puma Gen-E | 389 000 kr |
*Fiats pris är ett kampanjpris som gäller till och med 30 september 2026. Nissans pris för Micra 40 kWh förutsätter godkänd inbytesbil och inkluderar 30 000 kronor i extra inbytesrabatt.
Billigast kostar 229 900 kronor
Leapmotor T03 är billigast i genomgången med ett pris från 229 900 kronor.
Det är en liten stadsbil och räckvidden är upp till 265 kilometer enligt WLTP. För den som framför allt kör kortare vardagsresor har prisnivån blivit anmärkningsvärt låg för en ny elbil.
Fiat pressar samtidigt priset på Grande Panda Electric. Ordinarie rekommenderat pris för instegsversionen är 279 900 kronor, men Fiat erbjuder just nu bilen från 254 900 kronor. Kampanjen gäller till och med den 30 september.
Grande Panda har ett batteri på 44 kWh och en WLTP-räckvidd på upp till 320 kilometer.
Hård konkurrens runt 300 000 kronor
Runt 300 000 kronor finns betydligt fler alternativ.
Citroën ë-C3 kostar just nu 299 500 kronor och Hyundai Inster börjar på 299 900 kronor.
MG4 EV Urban kostar från 299 990 kronor. Instegsversionen har ett batteri på 43 kWh och upp till 325 kilometers räckvidd. För 319 990 kronor finns 54 kWh-versionen med upp till 416 kilometer.
Nissan Micra börjar samtidigt på 304 500 kronor med 40 kWh-batteriet, men här finns en viktig detalj: det priset inkluderar en extra inbytesrabatt på 30 000 kronor och kräver att kunden byter in en bil. Nissan anger upp till 316 kilometers räckvidd för 40 kWh-versionen.
Nästan 50 mil under 400 000 kronor
Det är längre upp i listan som räckvidden blir riktigt intressant.
Leapmotor B05 kostar från 359 900 kronor och tillverkaren anger preliminärt upp till 482 kilometer WLTP från batteriet på 67,1 kWh.
Renault 5 börjar på 364 900 kronor. Modellen finns med 40 och 52 kWh batteri och når som mest 410 kilometer.
Leapmotor B10 kostar från 369 900 kronor och når upp till 434 kilometer.
Ford Puma Gen-E hamnar också under gränsen. Den kostar från 389 000 kronor och Ford anger upp till 417 kilometers räckvidd.
Billigast behöver inte vara bäst
Inköpspriset säger förstås inte allt.
Batteristorlek, faktisk vinterräckvidd, laddhastighet, försäkring, garanti, värdeminskning och hur bilen ska användas är minst lika viktiga.
Men prisgenomgången visar något tydligt: steget in i en ny elbil har blivit betydligt lägre.
Och under 400 000 kronor finns inte längre bara små stadsbilar.
Så gjorde vi: Priserna kontrollerades mot respektive biltillverkares svenska webbplats eller svenska prislista den 12 september 2026. Kampanjpriser anges där de är öppet publicerade. Priser och erbjudanden kan förändras.
