Drygt 21 000 svenskar har sökt den nya elbilspremien sedan stödet öppnade i mars. Bara omkring 9 000 ansökningar har beviljats. Fler än hälften av de sökande har alltså fått avslag – och bilbranschen anser att villkoren är för snäva och komplicerade.
Siffrorna kommer från Naturvårdsverket och har sammanställts av privatleasingföretaget Carplus, enligt Dagens industri. Det innebär att endast omkring 43 procent av ansökningarna har godkänts.
Elbilspremien kan ge 46 800 kronor under tre år. För hushåll med särskilt låga inkomster kan det totala stödet bli 64 800 kronor.
Bilbranschen kritiserar villkoren
Premien infördes för att hjälpa hushåll med lägre inkomster i områden där bilen ofta är nödvändig. Utfallet väcker nu kritik från bilbranschens organisation Mobility Sweden.
– Att drygt hälften fått avslag är en hög andel och indikerar att kraven är för snäva och komplicerade, säger organisationens vd Jessica Alenius till Dagens industri.
Mobility Sweden efterlyste redan i somras en bredare premie. I organisationens sammanställning av bilmarknaden efter första halvåret beskrevs ett utökat stöd som viktigt för att fler hushåll skulle kunna välja elbil.
Någon offentlig uppdelning som visar exakt varför ansökningarna har avslagits redovisas inte i det aktuella underlaget. Det går därför inte att säga vilket enskilt villkor som har stoppat flest sökande.
Många krav måste vara uppfyllda samtidigt
Premien riktar sig inte till alla som köper en elbil. Enligt Naturvårdsverkets fullständiga villkor måste den sökande bland annat bo i ett område som omfattas av stödet.
Hushållets sammanlagda inkomst får inte överstiga 80 procent av den svenska medelinkomsten, justerat efter hushållets storlek. Ingen vuxen i hushållet får heller ha så hög inkomst att personen betalar statlig inkomstskatt.
Dessutom får ingen i hushållet ha ägt eller leasat en elbil eller laddhybrid under de senaste tolv månaderna. Sökanden får inte heller ha fordonsrelaterade skulder.
Själva bilen måste vara en ren elbil och kosta mellan 64 800 och 450 000 kronor. Både nya och begagnade bilar omfattas. Vid leasing måste månadskostnaden ligga inom stödets fastställda intervall.
Det är bilens faktiska slutpris på köpekontraktet som räknas, inte tillverkarens ordinarie listpris.
Besluten fattas ofta automatiskt
Naturvårdsverket hämtar uppgifter från bland annat Skatteverket, Transportstyrelsen och Lantmäteriet. Adress, hushållssammansättning, inkomster, tidigare fordonsinnehav och fordonsrelaterade skulder kontrolleras i en regelmotor.
Om uppgifterna inte uppfyller villkoren kan systemet föreslå ett automatiskt avslagsbeslut. Sökanden ska då få möjlighet att yttra sig eller skicka in kompletteringar innan det slutliga beslutet fattas.
Myndigheten skriver samtidigt att handläggningstiden för närvarande är längre än vanligt. Naturvårdsverket rekommenderar därför att konsumenten ansöker och inväntar ett positivt besked innan bilen köps eller leasas.
Den som redan har skaffat bilen kan ansöka i upp till två månader efter köpet. Ett beviljat förhandsbesked ger däremot fyra månader att genomföra affären.
Stödet kan ge 64 800 kronor
Grundpremien är 1 300 kronor i månaden under 36 månader, totalt 46 800 kronor. Hushåll med inkomster under 50 procent av medelinkomsten kan dessutom få ett starttillägg på 18 000 kronor.
För den gruppen kan stödet alltså bli sammanlagt 64 800 kronor. Ansökan är öppen till den 30 juni 2029, men stödnivån sänks för ansökningar som lämnas efter den 30 juni 2028.
Premien är därmed betydande för den som kvalificerar sig. De nya siffrorna visar samtidigt hur viktigt det är att kontrollera samtliga villkor innan ett bilavtal skrivs. En godkänd adress eller tillräckligt låg egen lön räcker inte om någon annan del av hushållet faller utanför reglerna.
